Paardrijden met een airbagvest ?!

Of je nu amateur, vrijetijdsruiter of professional bent, wie paard rijdt, valt er een keer af.
Paardrijden met een airbagvest biedt een veilige, elegante oplossing.

Waarom ?

Omdat een paard altijd een paard blijft…

Of je nu amateur , vrijetijdsruiter of professional bent. Wie paard rijdt , valt er een keer af.

Als je buiten wandelingen maakt , ga je een keer die fazant hebben die naast je ervaren paard opvliegt met mogelijks minder aangename gevolgen. De profruiter die dagelijks doende is met jonge paarden weet als niemand anders dat jonge paarden op de meest onvoorspelbare manier kunnen reageren op allerlei nieuwe situaties.

Iedereen die rijdt heeft al wel een keer het gevoel gehad … “ oef hier heb ik even geluk gehad”

Voor velen is het dragen van een traditionele bodyprotector niet aan de orde omdat ze dat te beperkend vinden , te zwaar of gewoon niet mooi. Of dit nu goed reflecties zijn of niet laten we even in het midden.

Punt is dat een airbagvest door deze groep mensen makkelijker aanvaard wordt . Het belangrijkste is dat wie de behoefte aan extra bescherming erkend , een goede keuze maakt als hij/zij een airbagvest draagt bij het rijden.

Hoe werkt zo’n vest eigenlijk ?

Vooraleer te kunnen rijden met een airbagsysteem moet de ruiter een zadelstrap  bevestigen aan het zadel . Hieraan zal later een flexibele (lees elastische) verbinding met het airbagvest vastgeklikt worden.

Wanneer een ruiter vervolgens uit het zadel gaat bij een val bvb dan zal  de flexibele verbinding tussen zadel en vest uit het activatiesysteem getrokken worden. In het activatiesysteem gaat een veer ervoor zorgen dat een scherpe pin met een hoge snelheid in het gasflesje wordt gedreven . Wat volgt is een knal die voortkomt van de luchtverplaatsing vanuit het flesje in het vest. Dit alles gaat zo snel dat het vest volledig is opgeblazen vooraleer de ruiter de grond raakt. Op deze manier is het lichaam beschermd op cruciale plaatsen en is er een luchtkussen om de ruiter op te vangen en op die manier erger te voorkomen.

Welk model kiezen ?

Vooreerst is het belangrijk te weten wat je wil gaan doen met je vest .

Ben je vrijetijdsruiter en wil je gewoon veilig rijden , dan kan je in functie van smaak en budget kiezen uit het brede aanbod van airbagvesten. (https://www.prohorse.shop/nl/voor-ruiter/airbag-vesten-accessoires/airbag-vesten/)

Wil je als crossruiter extra veiligheid naast je traditionele bodyprotector dan heb je de keuze om een traditionele airbag te kiezen (vb https://www.prohorse.shop/nl/airnest-airbagvest.html) die over je bodyprotector heen kan, of je kan kiezen voor een hybride die de traditionele bodyprotector combineert met een airbagvest. (https://www.prohorse.shop/nl/point-two-p2rs-hybride-vest.html) “all in one” zeg maar. Airowear en Point 2 hebben producten in deze categorie .

Hou je van een nette verschijning dan kan je kiezen voor de laatste nieuwe ontwikkeling . Enkele fabrikanten ( https://www.prohorse.shop/nl/search/helite/) bieden intussen softshell rijjasjes aan met een inritsbare airbag. De keuze bestaat in softshell jasjes met en zonder mouwen , maar er zijn ook wedstrijdjasjes die de mogelijkheid hebben een airbag in te ritsen. Deze laatste groep van airbagvesten zijn meer en meer gegeerd in het jumping en dressuur milieu. Omwille van het onopvallende karakter van deze vesten zijn deze ook zeer interessant voor zij die niet perse willen dat iedereen ziet dat ze een airbag dragen.

Enkele vooroordelen

1. Mijn paard gaat schrikken van die knal !

De knal die u hoort bij elke airbagvest -als deze geactiveerd wordt- is eigenlijk niet meer of minder dan het geluid van de verplaatsing van de CO2 uit de capsule in het vest. Hoe luider de knal , hoe sneller het vest zal opgeblazen zijn. Men zou dus kunnen stellen hoe luider de knal , hoe veiliger het vest .. De Engelse fabrikant “ POINT 2” heeft de snelheid waarmee de CO2 uit de capsule in het vest gaat , gekozen als naam … Point 2 staat voor 0,2 seconden . M.a.w . de vest gaat zich in 0,2 seconden helemaal opblazen . Dit is belangrijk , want het vest is liefst helemaal opgeblazen wanneer je ergens tegenaan gaat .

Conclusie , paarden gaan niet op hol van de knal … ze zijn al bezig met ” hun stunt” anders zou het vest niet knallen. Vanaf dat moment gaat de veiligheid van amazone/ ruiter voor op alle andere elementen. De knal is op dat moment dus niet meer belangrijk.

Wees gerust , de knal valt sowieso wel mee,  is nauwelijks luider dan een balk die van een hindernis wordt gesprongen .

Opgepast …. Bij het afstappen moet een ruiter die met airbagvest rijdt zich wel loskoppelen van de zadelstrap alvorens af te stappen . Doet ie dit niet dan krijg je wel een vervelende knal waarvan je paard kan wegschieten!

2. Ik ga niet meer kunnen ademen als het vest is geactiveerd !

Ook dit valt allemaal nogal mee. Het is uiteraard de bedoeling dat het airbagvest je gaat omringen met luchtbanden om op die manier te beschermen. Wanneer echter de correcte maat gekozen wordt ( daar dienen de maattabels voor !) zal je echt niet gewurgd worden. De airbag gaat eerst razendsnel opblazen om op het punt dat ie helemaal is opgeblazen onmiddellijk langzaam terug leeg te lopen. Gaat dit allemaal te traag kan je nog altijd zelf het luchtpatroon verwijderen waarna de CO2 zeer snel uit het vest zal gaan.

Interessant te weten is dat sommige fabrikanten voor hun kindervesten een andere buitenstof nemen dan voor de volwassenmaten. Helite en Point 2 hebben voor de kindermaten een stof die nog meer elastisch is dan die, die voor de volwassen vesten wordt gebruikt. Op deze manier bekomen ze het effect dat de kindervesten bij het opblazen 2/3 naar de buitenkant toe opblazen en slechts 1/3 naar binnen toe. Dit om het wurgeffect te verkleinen bij de kleinsten.

Algemeen kan je stellen dat het opblazen van de airjackets de eerste keer een beetje angstaanjagend is maar daarna allemaal nogal meevalt. Vergelijk het gevoel met dat van een stevige omhelzing.

Hier moet je wel op letten!

• Of je nu kiest voor Hit Air , Helite of Point 2 , bij alle airbagvesten is het bevestigen van de zadelstrap (verbindingsstuk tussen je zadel en het vest) aan het zadel cruciaal.
• De zadelstrap moet altijd aan de stijgbeugelhaken bevestigd worden. Dit is, door de D- ringen aan beide zijden van de voorkant van je zadel en dan vastgehaakt aan de stijgbeugelhaken . Om de strap correct aan die haken te kunnen doen , moeten de stijgbeugelriemen eerst verwijderd worden. Alleen zo mag je gerust zijn dat de zadelstrap niet zal loskomen . Er zijn helaas al te veel mensen die deze straps aan de D-ringen van hun zadel bevestigen en bij een val moeten constateren dat deze D-ringen gewoon uit het zadel gerukt worden .
• Volg de instructies van de fabrikant aangaande de te gebruiken patronen. Er is helaas een wildgroei van goedkope patronen die niet veilig  zijn.
• Ben jij een van de gelukkigen die al wel een jaar of langer met een airvest rijdt zonder te vallen . Fijn voor jou ! Je kan best elk jaar je patroon een keer nawegen , dit is de manier om te zien of de vereiste inhoud van CO2 er nog steeds inzit. Op het patroon , of in de handleiding vind je normaal gezien het nieuwgewicht en de toegestane afwijking hierop.
• CO2 patronen , ook wel cartridges , aircapsules , .. , genoemd , zijn niet hervulbaar.
• Als bezorgde ouder wil je misschien dat je kind op de veiligst mogelijke manier gaat paardrijden. Let wel voor het dragen van een airbag moet je kind minimum 35 kg wegen (raadpleeg de individuele gebruiksaanwijzing van de respectievelijke fabrikanten) om veilig een airjacket te kunnen dragen . De reden hiervoor is simpelweg dat er ongeveer 35 kg trekkracht nodig is om een airjacket te activeren.
• Blijft natuurlijk de melding die alle fabrikanten opnemen in hun veiligheidsvoorschriften. Het dragen van een airbagvest gaat je helpen beschermen maar is helaas geen garantie dat je niet verwond kan geraken bij een ongeval! Anderzijds gaat de technologie ook hier meer rasse schreden vooruit . Waar er 20 jaar geleden nauwelijks airbags te vinden waren in auto’s , kun je nu geen enkele wagen meer vinden die er geen heeft …  Het is dan ook veilig te zeggen dat airbags dagelijks levens redden !